李红红/文
奔驰的“复兴号”，打开了“流动的中国”北疆画卷；悠扬的马头琴旋律，诉说着草原铁路的飞速发展为人们带来的福利。
九百多年前，风沙蔓草、万里萧条的集宁路，商旅艰难跋涉；三百年前，黄河之滨、水旱码头，驼铃声回荡千里；新时代，千年古道蜕变“草原新丝路”，“中国速度”续写新传奇。这条路从历史深处走来，“换了人间”；这条路向美好未来奔去，奔向复兴。
从京绥铁路到草原高铁，中原文明与游牧文化在这里交融！“马背民族”迈入高铁时代，把祖国北疆风景线打造得更加亮丽！
“高铁梦”在这里起航
在祖国北疆亮丽风景线上，“贴地飞行”的“金凤凰”，让这片草原生机盎然。
一条条巨龙穿梭往来，联通北疆内外，连接内蒙古的过去、现在和未来，“高铁梦”在这里生根发芽，“高铁时代”正在加速书写“马背民族”风吹草低见“腾飞”的恢宏史诗。
草原深处，一位慈祥的额吉翘首遥望，高铁宛若她眼中的骄子，正在向美好的明天奋勇前进。
草原高铁时代来了！
这条“新丝路”追梦再出发，取得了令人目眩的发展速度。
2017年8月3日，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，结束了内蒙古没有高铁的历史。
2019年12月30日，张家口至呼和浩特高速铁路与京张高铁同步全线开通运营，复兴号奔驰在内蒙古大草原上！
回望内蒙古首条高铁的建设历程，从张呼高铁全线开工，蒙古营印河特大桥转体跨越集包铁路，东土村隧道顺利贯通、启动铺轨……一桩桩、一件件，承载着数以万计铁路建设者风雨无阻、勇往直前，披荆斩棘、昂扬奋进的足迹，串起了一条“活”的草原高铁建设轨迹，气韵灵动！
听，草原高铁建设奏响的“春之曲”！
“走，到内蒙古建高铁去！”“我在草原建高铁！”……风从草原来，17个参建单位、数万名铁路建设者一呼百应，齐聚这片草原。于是，这条前无古人的路，在他们脚下诞生，这条未来之路，在北疆风景线上迅速延伸。
朝阳里，两条平行钢轨把光带向远方，在静默中讲述着建设者们的故事：没有路，他们就自己“闯”出一条路！逢山开路、遇水架桥是铁路建设者工作的常态。受寒冷地区冻胀影响，隧道不良地质段较多，为了解决浅埋风积砂黄土隧道风险高等难题，建设者夜以继日地开展科技攻关，自创“三微台阶施工法”，每次开挖进尺不超过50厘米，机械设备用不上时，就用人工一点点“抠”出来；隧道口加强复合式衬砌，全面解除了“冻胀”危机，而独具蒙元文化的隧道口、彩虹桥设计……让草原铁路与自然、与环境、与人文融为一体，特色十足、魅力无限。
掘进，再掘进！这是张呼高铁全线最长东土村隧道冲锋的姿势；延伸，再延伸！这是赛汗塔拉特大桥步入“高铁时代”的节奏。在祖国北疆风景线上，铁路人践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，建设者们用智慧和心血浇灌，实现了生态文明与高铁发展的“和谐共生”。赛汗塔拉特大桥与霸王河、黄旗海自然保护区浑然一体，宏伟壮观的橡胶坝，动静结合、虚实相间的水面，曲线优美的格宾网生态护堤，与动物、鸟类和谐共生，美轮美奂、美不胜收。
做显功，桥隧路与自然融为一体；做潜功，保高铁行车安全万无一失。高速列车轨道沉降误差以毫米计，标准比F1赛车跑道还要高，根据工程设置的需要，结合地层和地下水的情况，张呼高铁部分区段还需要采用换填、强夯、水泥土挤密桩或桩板结构等措施处理……多少个不眠之夜，数万人浴血奋战，建设者们战严寒、斗酷暑，克服工期紧、任务重等难题，夯基垒土、浇筑墩柱、铺架桥梁、贯通隧道……他们发扬团队敢打硬仗、敢于拼搏的吃苦精神，情系北疆，为草原“高铁梦”无悔奉献。
宛若盘古开天般，每个人都不自觉地挑起了高铁建设和发展的担子：从懵懂少年到青春韶华，他们把光荣与梦想镌刻在草原高铁建设的征程里；从职场小白到技术达人，他们爬坡过坎向创新之巅进军，追寻光、成为光；从只身追梦到携手同行，他们的幸福“密码”在这里找到了答案！
忽如一夜春风来。草原高铁创造了美好生活的新时空！阔步新征程，草原“高铁梦”从这里起航！
“高铁游”光耀新征程
“风吹草低见牛羊”，那个令无数人魂牵梦萦的地方，青草芬芳，笼盖四野。
如今，“火车一响、黄金万两，高铁一通、转换时空”，草原“高铁时代”悄然改写人们的出行方式、生活方式，“日行千里”不再是梦！
“这是一条造福人民的好路！”65岁米家梁村村民张先生站在家门前，手指疾驰而过的高铁，心里乐开了花。在告别“马背生活”、走过“日夜兼程”、迎来“时空转换”的高铁新生活的日子里，张先生的美好生活不仅在于能够享受出行的便捷，更在于与子女团聚频次的增加，小家的幸福在团圆的温情中变得更美好了！
“我现在每天下班都能坐高铁回家！”就职于卓资县供电局的王奕涵，仅需25分钟就能往返于家和单位之间，“这比在呼和浩特工作还方便！”王奕涵的母亲李娅在乌拉特热电厂工作，周末还要回到包头看望父母，一家三口，三城四地，铁路的发展变化让他们全家享受到了出行“红利”。
…………
2019年12月30日，高铁开进大草原那一天，草原儿女沸腾了，洋溢在脸庞的笑容、挥洒在心底的幸福、付诸实践的登车体验……都在首开列车的爆满中得以释放！那一刻，草原上万马奔腾；那一刻，奶酒香飘万里！
“千里京都一日还”。今天，草原高铁下中原、进齐鲁，“金凤凰”与“绿巨人”飞驰京畿大地、黄河两岸，由此产生的城市集群效应使“朋友圈”不断扩容，“双城”乃至“多城”生活逐渐成为出行新风尚。
如果说草原高铁的开行为百姓出行带来了福音，那么，在北疆风景线上耕耘的铁路人也有着无限荣光。
“生逢盛世，曾有幸在高铁上工作，我倍感自豪！”担当高铁车队技术员的方婷，面对急难险重任务总是冲锋在前，不畏艰险奋战在先。新型冠状病毒肺炎疫情三年来，方婷经常添乘她曾经工作过的G2495次列车，多次带领班组乘务人员逆疫而上，携手乘务员以温柔细致的优质服务，用心用情用力为旅客服务，被亲切地称为“草原蓝玫瑰”。
和方婷一样，在草原千里铁道线上，在看得见或看不见的地方，繁忙着无数铁路职工的身影，他们或行走于铁道线上护路，或驻扎一地保行车安全，或穿梭于如织人流的车站维持秩序、或忙碌于车间作业场所为设备“把脉问诊”……正是这群可爱的“铁人”，立足主业、专注品质、追求卓越，如一股暖流光耀你我，用平凡的“微光”点亮心中的梦想，用热爱与坚持缔造铁路人共同的精彩，为我们托举起草原高铁的盛世华章。
没有等出来的成功，只有干出来的精彩！自草原高铁开行以来，草原铁路实施复兴号品牌战略，推出“一日一图”“一车一案”“一线一策”“一日一价”等更为灵活的客运组织策略，创新“指尖上服务”，规范列车扫码服务，提升旅客候乘体验等一系列应时顺势而为的全新服务举措，有力展现了草原铁路人的铁军风范。
如今，草原“高铁时代”如约而至，经贸文旅融入百姓生活。公交化开行的“复兴号”，让“慢旅快游”向“快进慢游”转型升级，使游客“一线多游”的梦想成为现实，也使得内蒙古中西部地区的“假日经济”迅速升温。“激情速度”使休闲度假换了空间，京津冀及晋北地区旅客可实现内蒙古草原“一日游”，让“换地过周末”成为风向标。
放眼北疆，张呼高铁犹如一条银线串起草原上的颗颗明珠。早上在北京喝豆汁、吃焦圈，中午可在青城呼和浩特品尝莜面、烧麦……垂涎欲滴的美食诱惑着人们的味蕾，四季皆宜的美景更令人流连忘返，“说走就走”的旅游也成为人们“追梦”的新征程。
草原高铁乘风来。北疆风景线从未像今天这样流光溢彩，“高铁游”带来的机会成本，更为百姓在就业、消费等各方面带来更多选择。
“交通强国、铁路先行”。新时代新征程，草原高铁书写交通强国新篇章，成为内蒙古经济社会发展的“先行官”。
“复兴路”向远而行
或许，每个人心中都有一条属于自己的“路”，从不同的来路阔步向前，定能汇聚成中华民族伟大复兴的磅礴力量。
惊喜和慨叹“复兴号”速度传奇的同时，草原高铁源何“刷屏”？抚摸来路，这离不开百姓、社会对高铁开行的迫切需求和热忱渴盼，更离不开长期以来蹲守、关注其进程的时代记录者——媒体人。
从文字、图片到视频，从企业宣传到网红驻足、从国社报道到达人热议……在万众瞩目中，“草原高铁”茁壮成长；壮丽内蒙古，“复兴号”奔驰在祖国北疆亮丽风景线上，无论是媒体人，还是铁路宣传队伍或关注铁路发展的“网络达人”，都在以“匠心”为草原高铁画像，为内蒙古高铁时代立传。
在祖国北疆，草原高铁的“蝶变”之路如此清晰：从张呼高铁首个桥墩完成浇筑到全线开始铺轨，从内蒙古怀安站特大桥成功合龙到全线最后一座隧道贯通，从张呼高铁通过黄旗海湿地保护区到“天蓝、地绿、水净”的生态保护施工……建设全程除了建设者忙碌的身影之外，就是活跃在每个重大施工节点、每次工程突破、每项技术创新中，一个个肩扛摄像机、手拿照相机、在采访本上奋笔疾书的媒体人的身影。
新闻从来不挑时辰与季节。细看飞鸿印雪，草原高铁建设征途如虹，媒体报道陟遐自迩。
张呼高铁建设赶工期、赶“天窗”点，没有四季和日夜之分，为了让社会大众第一时间了解工程进度，记者总是在寂静的夜晚出发，行走在草原高铁建设的征程里，与铁路建设者共舞，用心记录并向社会传递第一手信息，发现并传颂草原高铁建设的感动与壮美。
2015年6月18日，天刚蒙蒙亮，10余名记者便赶赴内蒙古乌兰察布市卓资县蹲守，他们要用心记录蒙古营印河特大桥8、9号墩梁转体合龙的历史时刻，有人在现场对建设人员进行采访，了解施工难点和工程特点；有人奔走于8、9号桥墩处，时不时举起照相机寻找最佳点位；有人蹲守在最佳位置，以延时摄影来记录桥梁转体施工全过程……经过施工部门90分钟的紧张作业，大桥转体施工圆满完成，成功跨越京包铁路。
然而，施工的结束也仅仅是媒体人新闻信息发布的开端。彼时，记者们还在忙碌！来不及休息、顾不上辛劳，拿出笔记本，导视频、修照片、写文字……最新的第一手信息从这里诞生！他们只为把令人激动的成功时刻让社会知晓，只为给读者和观众呈现全局视角和震撼场景，他们的辛勤耕耘，让历史记录下高铁建设的点点滴滴。
2019年12月30日，由张呼高铁和京张高铁共同组成的内蒙古首条进京高铁正式开通运营，百余名记者登上“复兴号”，10余名记者跟踪采访调度所、站台上、动车所等“后场”，10余人蹲点拍摄高铁沿线……草原高铁备受瞩目，热度持续上升。
“张呼高铁全线在哪个位置、哪个角度适合拍摄，我都知道！”痴迷摄影30余年的铁路摄影爱好者纪恩泉，有一双犀利的新闻眼，时常告诉记者视频或照片拍摄的最佳点位。纪恩泉是一名铁路职工，同时也是新华社签约摄影师、《人民铁道》报特约通讯员，他用镜头记录时代，用脚步丈量高铁，被誉为“敢和高铁赛跑的人！”
草原高铁开行前后，纪恩泉曾多次带领媒体人行走在张呼高铁沿线，什么时间在什么地点拍摄，他都了然于胸，而在他的照相机里，则有着最全的草原高铁从建设到运营的所有精彩瞬间。无论雨雪秋冬，他都会独自奔赴高铁沿线蹲守——只为记录“复兴号”的精彩时光，照相机定格的那一瞬，是对他辛劳付出的最佳褒奖。一幅幅精彩佳作，曾多次在各类摄影展上获奖。
透过媒体这扇“窗”，百姓看到了“草原新丝路”的蝶变，也看到了铁路人的如磐信念和铿锵步履，还看到了中国铁路的矢志不渝向复兴。
在北疆风景线上，每个人都有自己的梦想，他们勇毅前行、向远而行！
蒙元文化底蕴厚，复兴征程向远行；
草原高铁新时代，一路绿野耀边疆。
穿阴山、跨黄河，复兴号在“草原丝路”上奋力追梦；新坦途、达八方，“金凤凰”在北疆风景线上奋勇前行！
这是从交通大国迈向交通强国的铿锵铁韵，更是每个新时代铁路人的最美模样！
让我们携手同行，在北疆风景线上追梦！
追寻那梦中的诗和远方……
责任编辑:杨青
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